Paga mesatare vjetore për një pilot komercial ajror është nga 130,059 dollarë Me Pagat variojnë nga një minimum prej 112,657 dollarë deri në një maksimum prej 146,834 dollarë Me Fundi 10 për qind fitoi 98,813 dollarë ndërsa 10 përqindëshi i parë fitoi 62.106 dollarë Me Marrëveshjet e sindikatës, lloji i linjës ajrore, madhësia e aeroplanëve dhe itineraret e caktuar janë faktorët kryesorë në diferencat e pagave midis pilotëve.
Nëse jeni të interesuar për karriera e aviacionit , qëndroni të dini më shumë për të paga e pilotit të aeroplanit Me
Përveç pagës për orë të pilotit, ai shpesh merr një pagesë për pagesë gjatë periudhës së trajnimit, si dhe një tarifë ditore kur ai është larg shtëpisë. Ky kompensim mbulon ushqimet dhe shpenzimet e tjera të rastësishme që pilotët mund të grumbullojnë. Dhe linjat ajrore shpesh paguajnë për akomodimin kur një piloti duhet të kalojë natën jashtë shtëpisë.
Vite eksperience
Pasi të jetë certifikuar për të fluturuar me aeroplanë të mëdhenj për linjat ajrore të rregullta, paga e një piloti rritet me kalimin e kohës. Një projeksion tregon këtë prirje:
- 1-2 vjet: 116,553 dollarë- 126,942 dollarë
- 3-4 vjet: 118,631 dollarë- 128,760 dollarë
- 5-6 vjet: 120,968 dollarë- 130,560 dollarë
- 7-9 vjet: 124,345 dollarë- 133,814 dollarë
- 10-14 vjeç: 128,241 dollarë- 137,570 dollarë
- 15-19 vjeç: 130,059 dollarë- 139,573 dollarë
- 20 ose më shumë vjet: 130,059 dollarë- 139,573 dollarë
Tendenca e rritjes së punës
Rritja e pritshme e punës për pilotët e linjave ajrore është më e ulët se mesatarja për industritë e tjera. Midis 2016 dhe 2026, profesioni do të ketë vetëm rreth 2,900 vende pune, një normë rritjeje prej 3 përqind. Shumë nga këto punë do të jenë rezultat i pensionit të detyrueshëm të pilotëve. Konkurrenca për punë në linjat ajrore rajonale do të jetë më pak intensive sesa për punët në linjat ajrore kryesore.
Pagat për aeroplan
Pagat e pilotëve ndryshojnë në bazë të llojit të avionëve që ata fluturojnë dhe sa kohë kanë qenë me linjën ajrore. Paga mesatare vjetore për pilotin e një aeroplani të madh është 121,408 dollarë. Për një aeroplan të vogël, paga mesatare vjetore është 104,219 dollarë.
Paga e një piloti aeroplani në SHBA Me Pilotët pa avion fitojnë shumë më pak. Piloti i një avioni të madh pa avion fiton një pagë mesatare vjetore prej vetëm 79,106 dollarë. Për një jo-avion të vogël, paga mesatare vjetore është 85,418 dollarë. Pilotët i nënshtrohen trajnimeve të ndryshme për çdo lloj avioni për të cilin ata janë të certifikuar të fluturojnë, kështu që këto fakte ia vlen të merren parasysh para fillimit të arsimit tuaj.
Pershkrimi i punes
Detyrat e një piloti fillojnë shumë kohë para se ai të hyjë në kabinën e pilotit. Para një fluturimi të planifikuar, ai kryen disa kontrolle të rëndësishme. Kontrolloni motin përgjatë itinerarit tuaj, gjendjen e aeroplanit, karburantin total të kërkuar për udhëtimin dhe peshën dhe shpërndarjen e udhëtarëve dhe ngarkesave në aeroplan.
Ai gjithashtu paraqet një plan fluturimi para se avioni të largohet nga zona e hipjes. Gjatë fluturimit, ai monitoron instrumentet e avionit, radio komunikimet dhe përdor të dhënat hyrëse për të vlerësuar dhe zbuluar problemet që mund të ndikojnë në fluturim. Mbikëqyr të gjithë personelin e kabinës dhe kabinës së avionit. Së fundi, piloti komunikon me kontrollin e trafikut ajror për të marrë dhe ndjekur udhëzimet për t'u ulur në mënyrë të sigurt në një pistë të caktuar.
Kërkesat për arsim
Pilotët e linjës ajrore kanë nevojë për një diplomë bachelor, por nuk duhet të jetë në aviacion. Ju duhet të përfundoni trajnimin në një shkollë fluturimi ose në ushtri dhe të kualifikoheni për një licencë private të pilotit para se të fitoni një licencë komerciale pilot. Pasi të keni regjistruar 1.500 orë fluturimi në avionë dhe kushte të veçanta, mund të aplikoni për certifikimin e pilotit të transportit ajror. Për të fituar sasinë e përvojës që ju kualifikon për një pagë komerciale të pilotit të linjës ajrore, përveç përgatitjes tuaj për arsimin në kolegj, do të kaloni disa vjet duke u përgatitur për provimet e Administratës Federale të Aviacionit.
Industri
Linjat ajrore komerciale punësuan 88 përqind të pilotëve në vitin 2016. Punëdhënësi tjetër më i madh ishte qeveria federale, që përbënte vetëm 4 përqind. Udhëtimet e shpeshta dhe përgjegjësitë e punës janë shkaqet kryesore të lodhjes ose lodhjes në industri. Pilotët e linjave ajrore fluturojnë vetëm rreth 75 orë në muaj për shkak të rregulloreve federale. Ata mund të grumbullonin 150 orë të tjera duke kryer detyrat e tyre të tjera. Ligji federal kërkon gjithashtu periudha të veçanta pushimi për pilotët dhe daljen në pension në moshën 65 vjeç.
Si rriten pagat
Sa fiton një pilot komercial? Me Çdo kompani ajrore ka programin e vet të pagesave, por pothuajse të gjitha ofrojnë rritje standarde çdo vit. Falë kësaj rritjeje të vazhdueshme, pilotët komercialë dhe ajrorë mund të presin që të arrijnë një pagë mesatare vjetore prej rreth 117,290 dollarë dhe më lart Me Pilotët përjetojnë rritje më e madhe paga në to pesë vitet e para Me Kjo rritje është zakonisht më e lartë për oficerët e parë sesa kapitenët, dhe rritja më e madhe e pagës shpesh ndodh pas një periudhe prove njëvjeçare. Pothuajse të gjithë oficerët e parë bëhen kapitenë pas disa vitesh përvojë.
Transportuesit e vjetër, transportuesit më të mëdhenj dhe më të vjetër në SHBA, kanë disa nga tarifat më të larta të pagesës për pilotët. Një oficer i parë në një Boeing 757 në Delta Air Lines, për shembull, fillon me 70 dollarë në orë vitin e parë, dhe paga e vitit të dytë është shumë më tepër. Pas 10 vjetësh, një oficer i parë i Delta do të fitojë 151 dollarë në orë. Me garancinë minimale 65-orëshe, një oficer i parë Boeing 757 fillon të fitojë të paktën 55,000 dollarë në vit dhe deri në vitin 10 do të fitojë më shumë se 120,000 dollarë në vit, duke mos përfshirë shpenzimet e udhëtimit.
Për krahasim, një kapiten Delta në të njëjtin aeroplan fillon me 206 dollarë në orë në vitin e parë, dhe në vitin 10 fiton 222 dollarë në orë. Kjo është e barabartë me afërsisht 160,000 dollarë vitin e parë dhe 173,000 dollarë për vitin 10, pa përfshirë mëditjen.
Për kompaninë ajrore kryesore Southwest, oficerët e parë fillojnë me një pagë për orë prej 57 dollarë vitin e parë. Deri në vitin e pestë, kjo është dyfishuar në 130 dollarë në orë. Për vitin 10, paga për orë për një oficer të parë është 148 dollarë me Southwest. Në vitin e parë, një kapiten i Southwest fiton 191 dollarë në orë. Deri në vitin e pestë ai fiton 200 dollarë në orë dhe deri në vit 10 212 dollarë në orë.
Linjat ajrore rajonale paguajnë më pak dhe pilotët fluturojnë me aeroplanë më të vegjël. Fluturimi për një linjë ajrore rajonale është mënyra më e zakonshme për të fituar përvojën e kërkuar nga linjat ajrore kryesore, duke e bërë atë një hap të nevojshëm për shumicën e pilotëve në zhvillim.
Në Island Air, për shembull, një oficer i parë fiton 43 dollarë në orë vitin e parë dhe 58 dollarë në orë vitin e pestë. Kapitenët e së njëjtës linjë ajrore fitojnë 67 dollarë në orë vitin e parë dhe 97 dollarë në orë vitin e pestë.
Lajmi i mirë është se me mungesën aktuale të pilotëve në fuqi, linjat ajrore rajonale janë të detyruara të bëhen më konkurruese kur bëhet fjalë për punësimin e pilotëve, me shumë që ofrojnë trajnime të paguara, shpenzime zhvendosjeje, shpërblime hyrjeje. përfitime më të mira për pilotët. Island Air aktualisht ofron një obligacion sindikal prej 12,000 dollarë me 5,000 dollarë për shpenzimet e zhvendosjes. Piedmont Airlines ofron një bonus prej 15,000 dollarësh për anëtarësim dhe, sipas faqes së saj të internetit, punësim të garantuar me American Airlines.
Pilotët e ardhshëm që ndjekin këtë karrierë kanë potencial të madh për të fituar rroga mbresëlënëse me më pak se një dekadë në punë. Ata që fluturojnë nëpër qiell gjatë gjithë karrierës së tyre mund të gëzojnë një pagë shumë të rehatshme kur të arrijnë pensionin.
Shënim përfundimtar
Ky postim nuk ka për qëllim ata që kërkojnë të bëhen pilotë, por më shumë si një hyrje e përgjithshme se si funksionon pagesa e një piloti (në disa linja ajrore është orë dhe në të tjera një pagë mujore) dhe në çfarë bazohet (vitet në linjën ajrore, pozicioni si kapiten ose oficer i parë, etj.).
Në përgjithësi, pilotët paguhen shumë mirë, megjithëse vlen të përmendet se për dy dekadat e fundit promovimet në linjat ajrore amerikane kanë qenë shumë të ngadalta, kështu që njerëzit që me të vërtetë fitojnë shumë para kanë qenë në linjat ajrore të tyre përkatëse për një kohë të gjatë.
Përmbajtja